06 juillet 2011
Les bateaux à aubes et à vapeur en Suisse, une suite.
J'ai envie de revenir sur le sujet des bateaux à aubes et à vapeur sur les lacs suisses dont j'avais déjà traité ce sujet ICI
Je vous montre quelques photos sur le lac de Zurich et une bonne nouvelle pour le lac Léman.
Croisière sur le lac de Zurich
Le Lac de Zurich a une longueur de 42 kilomètres, largeur maximale de 4 kilomètres et la profondeur maximale est de 143 mètres. Il est séparé en deux parties par une presqu’île : le lac principal partant de Zurich jusqu'à Rapperswil et l'Obersee (Haut-Lac) de Rapperswil à Schmerikon.
Sur les 11 bateaux que la compagnie possède, deux sont des embarcations historiques à aubes et à vapeur.
Le DS «Stadt Zürich» se lequel je vais m'embarquer pour 3 heures de voyage. 
Beaucoup de constructions au bord de l'eau dans la première partie du lac. 
Accostage à un des nombreux débarcadères. 
Le capitaine donne par haut-parleur ses instructions aux machinistes. 
Toujours une merveille de voir cette machinerie en mouvement. 
Lors de longs arrêts, il y a toujours quelque chose à faire dans l'entretien... comme d'ailleurs sur les locomotives à vapeur. 
Nous allons quitter le lac principal pour s'engager sur le Haut-lac en passant sous ce pont. 
Le mat a été couché et la cheminée rabaissée. 
Nous longeons les bords sauvages, c’est un autre paysage qu’au début.
Arrivée au bout du lac à Schmerikon. Dans une heure le bateau reprendra le chemin de Zurich. 
Permettez-moi une note un peu privée : ce bateau s'appelle « Ville de Zurich », il a été construit en 1909. Or mon père est né à Zurich... en 1909 ! 
Les bateaux à aubes sur le Lac Léman (ou Lac de Genève selon...)
Je rappelle qu'il y a 8 bateaux-salons à aubes mis en service entre 1904 et 1928, dont 5 sont en état de naviguer. Comme souvent dans ces cas, il y a le risque de mis au rebut en raison d'imposants couts financiers.
Or la bonne nouvelle est tombée le 17 juin dernier : le gouvernement du Canton de Vaud a décidé de classer monuments historiques les 8 embarcations. Cela signifie qu’il est impossible de démolir ces bateaux. Et les restaurations devront se dérouler au plus prêt de leur origine.
Si ça vous intéresse d'avoir plus de détails, je vous invite à vous rendre sur cet excellent SITE.
